研究  设计  工艺

基于Cruise和Simulink的ISG城市客车联合仿真分析………………………………张金一,吴少雄
摘  要:通过AVL-Cruise软件搭建ISG城市客车整车基础模型,应用Simulink软件制定整车控制策略,并把Simulink控制策略文件输入至Cruise软件模型中,对整车各项参数进行联合控制,并对整车动力性、经济性进行联合仿真分析。
关键词: ISG城市客车;Cruise;Simulink;控制策略

基于Cruise的整车制动能量回收策略的研究……………………………………………胡  洋,吴成加
摘  要:针对纯电动客车制动时的能量回收,以电池的剩余容量、车速、制动距离和制动减速度等为条件,基于Cruise / Simulink联合仿真平台,对不同的策略进行仿真计算,分析其对总续驶里程的影响。
关键词:电动客车;制动能量回收;控制策略;Cruise

全承载式客车骨架典型焊接接头应力变形分析……雷其会,陈柯鑫,刘孝艳,马龙东,庞洪宾,王  萌
摘  要:对全承载式客车骨架焊接中的T型接头建模和数值模拟,通过计算得出结论:在保证焊缝质量的前提下,优先选择小的焊接电流和电弧电压、较快的焊接速度进行顺序焊接,以减小焊接变形,控制车身精度。
关键词:全承载式客车;骨架焊接接头;应力应变;数值模拟

9 m客车的半承载与全承载车身结构的有限元分析…………………………徐  军,刁国虎,袁葭杰
摘  要:对YBL6905H型客车的半承载与全承载车身结构进行有限元分析。结合垂直载荷、单轮悬空、急转弯和紧急制动等常见的典型工况,对比这两种结构的特性,找出其在强度、刚度、重量方面的差异性,增强对这两种结构的了解,为9 m客车的结构设计提供参考。
关键词: 9 m客车;半承载;全承载;车身结构;有限元分析

 XML6125JEV纯电动城市客车中置后驱底盘设计开发……………………………………………曾志俊
摘  要:介绍XML6125JEV纯电动客车研发背景、电池电机布置情况、主要参数、底盘主要部件配置及计算、轴荷分配的类比计算方法,并对整车最小转弯半径进行校核计算。
关键词:纯电动客车;主要参数;中置后驱;底盘设计
 
XML6112J58一层半客车车身布置方案概述………………………………………………………刘鲲鹏
摘  要:介绍XML6112J58一层半客车车身的布置方案,包括车型总体规划、主要技术参数及配置要求、车身具体布置、结构性尺寸的设定及功能件的布置原则,最终确定整车尺寸参数及车身布置图以及样车效果图。
关键词:一层半客车;车身布置;结构性尺寸设定;功能件布置

7 m客车用独立前空气悬架的设计开发……………………………张秋芳,何文彪,冯春华,吴纪刚
摘  要:介绍一种双横臂式独立前空气悬架的设计开发,用于7m左右的中小型客车。可解决其在发动机前置时,底盘空间狭小、布置独立悬架及转向系统困难的技术问题。此独立前悬采用支撑臂上匹配气囊减振器的结构,目前在国内中小型客车上尚无此类产品。
关键词:7 m客车;发动机前置;独立前空气悬架;双横臂式

出口意大利中型客车变速器匹配的设计计算………………………………………………………鲁  
摘  要:客车行业定制化程度高,产品可以根据客户不同需求进行研发。本文针对意大利客户指定品牌的变速器,以整车和变速器参数为依据,通过动力性计算,完成变速器选型及操纵系统的设计。
关键词:意大利;中型客车;变速器匹配;设计计算

HK6909H客车车内噪声控制改进…………………………………………………………吴  东,汪 阳
摘  要:根据客车车内噪声产生的机理和传播途径,介绍车内噪声控制策略;通过噪声试验,对客车主要的噪声源、噪声辐射部位进行改进控制,并通过改进车身隔音降噪结构,达到降噪目标。
关键词:客车车内噪声;噪声控制;测试;降噪

客车车身骨架刚度有限元分析及改进设计…………………………于国飞,黄  飞,王海兵,王中武
摘  要:以某城市客车为研究对象,利用HyperWorks软件建立该城市客车承载式车身的有限元模型。分析多种工况下车身的结构强度,计算车身骨架的静态刚度以及开口变形。针对结构设计中的不足,提出改进方案,通过结构改进前后的车身主要性能参数对比,验证改进方案的可行性。
关键词:城市客车;车身结构;刚度;有限元分析

半承载式客车扣合连接与梯形梁扣合的比较………………………………………………………胡霞东
摘  要:半承载式客车多用于8~9 m的市场需求,本文对半承载式客车的扣合连接方式与梯形梁扣合连接方式进行比较,为半承载式客车扣合方式的设计提供思路和参考。
关键词:半承载式客车;扣合连接方式;梯形梁结构

城市客车液压转向助力系统设计…………………………………………………………史先松,赵理想
摘  要:阐述城市客车转向助力系统的组成及系统匹配设计时主要参数的确定方法,提出城市客车转向助力系统性能的测试方法,并通过测试结果对理论设计值进行修正,以改善转向助力系统的操纵性能。
关键词:城市客车;液压转向助力系统;公交工况;性能测试

客车车身骨架有限元建模的自动化工具开发………………………………………………………沈  辉
摘  要:以HyperMesh软件为平台,应用tcl\tk脚本语言开发了一套客车车身骨架壳单元模型的有限元自动化建模工具。相比传统的手工建模,该工具能够显著缩短建模周期,简化繁琐的手工操作步骤,大大提升建模效率。实际应用表明,车身CAD模型的精度越高,则程序的自动化程度越高。
关键词:客车车身骨架;有限元建模;二次开发;自动化工具 

传递路径分析法在方向盘振动分析中的应用………………………………………………………叶松奎
摘  要:基于HyperWorks的NVHD模块,建立客车整车的NVH分析模型,通过动力学方法计算发动机怠速激励,通过整车有限元模型进行方向盘振动的频率响应分析。应用传递路径分析法,识别影响方向盘振动的关键传递路径,为制定合理有效的减振方案提供指导方向。优化后方向盘的振动加速度峰值由0.61 m/s2减小至0.38 m/s2,效果显著。
关键词:传递路径分析;方向盘;振动;怠速激励

测试  标准  法规

蒙皮榫卯框单元力学性能试验与分析……………………………………………魏  航,高 群,宗志坚
摘  要:为研究新型铝合金榫卯结构在车身骨架中的力学性能及可行性,对无蒙皮榫卯框及两种不同蒙皮型式的榫卯框开展静力试验研究。研究结果表明,蒙皮对框架的面内刚度加强作用大于面外刚度加强作用,蒙皮榫卯框的平均面内刚度为无蒙皮框的5倍,双面搅拌摩擦焊接蒙皮对面外力学性能增强效果较为明显。
关键词:客车;蒙皮;榫卯结构;力学性能;试验分析

超级电容寿命影响因素的实验研究…………………………………路丹花,周雪松,杜颖颖,周时国
摘  要:超级电容已用于混合动力汽车上,对混合动力汽车的节油率至关重要。本文通过实验方法研究了温度、电压和电流对超级电容寿命的影响,为延长超级电容的使用寿命提供参考。
关键词:超级电容;使用寿命;影响因素;实验研究

动力锂电池的并联式液相热管理系统的设计及实验研究…………………………………………李  兵
摘  要:设计一种动力锂电池的并联式液相热管理系统,并对该系统和常规系统进行冷却和加热的对比实验。结果表明,应用该管理系统能够提高电池冷却或加热的一致性,并大大缩短电池的冷却或加热时间,同时明显降低热管理的能耗。该系统已在部分车辆上实际应用,可为电池热管理系统的设计提供参考。
关键词:动力锂电池;并联式;液相热管理系统

客车空调冷凝器动态气流换热性能试验与优化设计…………………………………欧阳荣华,佘友会
摘  要:顶置式客车空调冷凝器的布置结构导致车辆行驶时空气流通受阻,影响制冷效率。本文通过切实可行的方法对客车空调冷凝器的动态气流进行优化处理。结果表明,优化后的冷凝器散热较好,动态降温性能得到改善。
关键词:客车空调;冷凝器;动态气流;换热性能

市场  经营  管理

客车的标准化生产模式…………………………………………………张兆友,赵金龙,孟建国,李  锐
摘  要:通过对校车的设计、生产过程进行长期的跟踪、归纳总结、验证得出此标准化客车生产模式,可大大提高客车的生产效率,并降低客车生产成本。此模式可供生产其它类型客车产品生产时借鉴。
关键词:客车;专用校车;标准化生产;生产模式