研究  设计  工艺

重型汽车制动鼓模态分析及优化设计……………………………张敬东,郑  彬,姚 杰,龙懿涛,陈永轩
摘  要:针对制动鼓在工作中不可避免地存在的振动问题,分析其动态特性对于重型汽车尤为重要。本文运用ANSYS软件对某重型汽车制动鼓进行模态分析,得到其前12阶固有频率和振型,提出可能存在的共振风险与设计隐患,并对制动鼓进行优化设计。
关键词:重型汽车;制动鼓;模态分析;优化设计

基于PSpice的功率MOSFET电压尖峰防护的仿真分析…………彭能岭,李振山,何文博,郑  维,张广利
摘  要:分析功率MOSFET用于汽车电子控制器中的高边驱动时,因汽车线束杂散电感的负面效应产生高电压尖峰的机理,采用PSpice软件对并联电容型防护电路的参数匹配进行仿真分析,并提出电路设计的原则和方法。
关键词:功率MOSFET; 电压尖峰; PSpice; 吸收电容

基于Matlab的转向管柱和传动轴力矩波动优化设计……………………柳  强,高  龙,周  磊,张奇奇
摘  要:转向系统中转向管柱和中间轴的力矩波动会直接影响驾驶员的操纵感受。本文针对某开发车型,通过建立优化模型并利用Matlab编制程序,对转向系统的硬点布置优化来减小其力矩波动。
关键词:转向传动轴;转向管柱;力矩波动;Matlab;优化设计

确定双横臂悬架侧倾中心的方法及其差异分析………………………………………叶锦文,杨  蔓,杨建国
摘  要:介绍确定双横臂悬架侧倾中心的两种不同方法,并进行对比分析。用CATIA建立双横臂悬架刚体运动学模型,用两种方法分别求出不同轮心位置对应的侧倾中心高度,对比其差异程度。最后基于ADAMS的计算结果对比两种方法的准确度并进行理论分析,指出产生差异的根本原因和各方法的适用条件。
关键词:双横臂悬架;侧倾中心;方法;CATIA;ADAMS

HFF6680GEVB纯电动微循环客车设计………………………………………王传应,武小欢,张上元,王少黎
摘  要:介绍HFF6680GEVB纯电动微循环车的整车结构方案及电驱动系统布置方案;并对整车主要性能参数进行仿真和试验,从而验证相关参数及设计的合理性。
关键词:纯电动客车;微循环;整车设计;独立悬架
 
10 m纯电动客车轻量化设计与分析…………………………………陈乐强,杨彦三,杨延功,孙国伟,刘  涛
摘  要:通过对某10 m纯电动客车局部采用低密度材料,车架采用高强度材料,部分骨架结构采用优化的方法进行轻量化设计,并采用CAE对轻量化设计后的整车骨架进行强度分析。轻量化设计后的结构,不但能够满足整车的强度要求,而且能够增加车辆的续驶里程。
关键词:纯电动客车;轻量化设计;强度分析;续驶里程

增程式电动客车动力系统匹配设计仿真分析………………………………柳建新,徐贤亚,尚明利,郭广海
摘  要:基于AVL/CRUISE和Matlab/Simulink软件,结合某一款增程式电动汽车能量管理策略的开发过程,对整车动力系统参数匹配、仿真建模、能量管理等关键问题进行研究。
关键词:增程式电动客车;动力系统;匹配设计;仿真分析

某轻型客车的前独立悬挂K&C特性仿真分析……………………………………………………徐本祥,刘望树
摘  要:利用多体动力学分析软件 ADAMS/CAR建立某轻型客车前独立悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和力加载的方法对汽车在弯道行驶过程中悬架的K&C特性进行仿真分析,为进一步改进悬架系统性能,缩短产品开发周期,提高产品的可靠性提供参考。
关键词: 轻型客车; ADAMS ;前独立悬架 K&C特性;仿真分析


大型全承载混合动力客车转向系统的集成设计……………………杨小见,宁忠翼,杨  胜,游菁兰,孔  力
摘  要:首先分析传统大型客车转向系统的布置结构和特点,然后详细阐述大型全承载混合动力客车转向系统集成布置的设计方案和相关匹配计算结果,最后对其优点进行总结归纳。
关键词:大型全承载;混合动力客车;转向系统;集成设计

后空气悬架半承载式与全承载式车架有限元对比分析……………………李小明,阳凯君,廖桂松,陈文彬
摘  要:基于CATIA软件,对12 m客车取安装后空气悬架处半承载式与全承载式车架等长度建模,进行有限元对比分析后空气悬架处两种车架在多种工况下的应力分布、变形情况及优缺点。
关键词:空气悬架;半承载式车架;全承载式车架;有限元分析

JXK6820BEV客车制动点头问题的分析与处理…………………………………………李湘臣,王心宏,李晓雷
摘  要:针对JXK6820BEV客车严重的制动点头问题,通过对整车的动力电池进行重新布置,以降低整车质心高度,并优化前悬架结构,最终减轻了严重的制动点头问题。
关键词:JXK6820BEV客车;制动点头;纵倾角;质心高度

新型开关电源盒CQ2028的开发与应用……………………………………………………………………白玉美
摘  要:分析传统开关电源盒存在的问题;在传统的CQ2025开关电源盒的基础上,开发新型开关电源盒CQ2028,使其具有安全、实时监控以及智能化等特点,以提高整车用电的安全性。
关键词:新型开关电源盒;CQ2028;开发与应用

CAN总线在HK6129客车上的应用………………………………………………………王燕燕,张上元,王少黎
摘  要:介绍一种基于CAN总线的车身控制系统。该系统专门为HK6129型客车研发,由一个仪表模块和5个控制模块组成。与传统的车身控制系统相比,具有安全性高、功能强、成本低、维修方便等优点。
关键词:CAN总线;车身控制系统;仪表模块;控制模块 

客车订单式生产模式下的骨架工装体系建立………………………………石成义,刘  恒,丁学全,张令军
摘  要:介绍客车订单式生产模式下,车身骨架所用工装的设计原则及实际的应用情况,并建立客车骨架工装的体系。客车产品的随动性,决定了骨架工装的随动性,也就决定了工装设计的“通用化、模块化、系列化”是体系建立的方向。
关键词:订单式生产;工装体系;建立

测试  标准  法规

基于相对疲劳损伤谱的整车疲劳耐久试验加速方法研究……………………………李  伟,端木琼,赵成刚
摘   要:提出一种基于相对疲劳损伤谱的疲劳耐久试验加速方法。以某轿车为研究对象,在试验场采集轴头加速度信号和减振器位移信号,以结构耐久性试验程序的相对疲劳损伤谱为目标,通过优化算法对试验程序进行优化,在保证相对疲劳损伤谱一致前提下,最大限度地缩短试验周期。
关键词:整车疲劳;耐久试验;相对疲劳损伤谱;加速方法

客车悬架与传动系匹配中的NVH问题……………………………………………………………雷  龙,张  伟
摘  要:通过测试某客车的NVH性能,发现其主要问题为悬架与传动系的频率分布不当引起。通过调整传动系参数、调整悬架刚度和增大非悬挂质量系统阻尼比的方法对车辆进行整改,提出客车设计中悬架与传动系匹配的频率分布应注意的事项。
关键词:客车;悬架;传动系;匹配;NVH

轻型客车跑偏问题的分析与改进………………………………………………………姚谢钧,陈德玲,赵军峰
摘  要:针对某轻型客车在直线行驶中跑偏问题进行分析,结合计算机模拟仿真,找出其最大影响因素是麦弗逊悬架螺旋弹簧力中心线的位置偏差;提出改进方案,并对实施措施进行验证。结果表明,车辆跑偏现象明显得到改善。
关键词:轻型客车;跑偏;麦弗逊悬架;螺旋弹簧

某客车行驶车内轰鸣声分析与改进………………………………………………………………………卓建明
摘  要:分析车内轰鸣声产生的原因,采用试验和仿真分析相结合的方法,诊断出引起某客车行驶车内轰鸣声的根源。通过改进车身顶盖骨架结构和采用空气弹簧悬架,显著降低了车内轰鸣声,为解决同类问题提供参考。
关键词:客车;车内轰鸣声;试验仿真;分析改进

市场  经营  管理

基于三维产品模型的车用发动机服务性资料管理系统…………闫  玉,魏志友,聂标涛,于  超,巨杨妮
摘  要:现有的车用发动机服务性资料多、发布及更新时间长,导致用户不能及时获取到最新的售后服务资料。本文基于三维产品模型的车用发动机服务性资料管理系统,从根本上解决了传统服务性资料存在的弊端,节约企业人力成本、缩短服务性资料交付期。
关键词:车用发动机;服务性资料;文档管理;三维产品模型