研究  设计  计算  工艺 

基于Kriging模型的类车体气动外形自动优化……………………………………林铁平,王昊霆,戴澍凯
摘 要:为探讨典型外形参数对汽车风阻系数的影响和解决气动外形设计中局部优化方法的盲目性,以MIRA阶背模型作为研究对象,建立参数化分析模型,针对车身7个外形参数进行试验设计及敏感性分析,建立样本点的Kriging近似模型并采用多岛遗传算法来求解车体最优气动外形。结果表明,后风窗倾角对气动阻力系数的影响最大,气动阻力优化是非线性问题且各个外形参数之间存在不同程度的交互效应;优化模型的气流分离得到较大改善,风阻系数降低了12.77%。
关键词:类车体;风阻系数;气动外形;Kriging模型

低地板电动城市客车车身拓扑优化与结构分析………………………………………………张 华,文光辉
摘   要:基于某新型低地板纯电动城市客车的概念设计初始要求,建立该客车车身的有限元模型,采用变密度法,利用拓扑优化技术对多工况下的客车车身结构进行优化,并对优化的结构进行分析验证。结果表明,结构的刚度和强度均满足设计要求。
关键词:概念设计;有限元;车身结构;拓扑优化;纯电动城市客车

基于横向载荷转移量的客车转向稳定性分析………………………………袁绍华,杨怀鑫,费沈重,何 轲
摘   要:针对山区客车行驶的特殊工况和存在的转向稳定性差问题,本文基于横向载荷转移量建立了相关数学模型,并以某中型客车为例,使用MATLAB软件对影响转向稳定性的重要因素(悬架刚度、非悬挂质量、质心高度、行驶车速)展开分析。
关键词:客车;横向载荷转移;转向稳定性;MATLAB

基于仿真技术的客车电子电气架构开发研究…………………………………………………………林  明
摘   要:针对客车电子电气系统配置复杂、种类繁多、开发要求时间短的特点,提出基于仿真技术的开发方法,并结合客车网络架构开发的实例,使用CANoe对客车网络进行建模和仿真,通过反复迭代测试,对网络架构进行优化设计。
关键词:电子电气架构;仿真技术;网络架构

HFF6680GEVB纯电动微循环客车的开发…………………………………………………………………朱  鹤
摘   要:简要介绍HFF6680GEVB纯电动微循环客车的运营模式、设计理念、技术方案及整车动力总成和性能参数。该车能够有效解决社区内的短途交通通行问题。
关键词:微循环客车;纯电动;HFF6680GEVB;仿真分析
 
基于美标的纯电动客车侧面碰撞仿真分析…………………………………………王  松,陈婉平,纪绪北
摘   要:建立某纯电动客车侧面碰撞有限元模型,依照美国公共交通协会(APTA)制定的客车侧面碰撞试验标准,对客车进行侧面碰撞仿真分析,从乘员安全和电池安全两方面评价客车的侧面碰撞安全性,并对客车的结构进行改进。
关键词:纯电动客车;美国标准;侧面碰撞

某混合动力客车动力总成悬置系统的设计计算………………………………………………霍新强,沈海燕
摘   要:动力系统作为混合动力客车的主要振源之一,其悬置系统工作性能直接影响着混合动力客车的振动与噪声水平。本文利用动力总成悬置系统设计的基本理论,对某混合动力大客车动力总成悬置系统进行设计和计算。
关键词:混合动力客车;动力总成;悬置系统;设计计算

汽车排气波纹管耐久性优化设计………………………………………………………………何竹革,胡光辉
摘   要:以某款乘用车排气波纹管为例,通过对影响波纹管寿命的波形参数进行分析,结合整车实际布置情况,提出一种波纹管优化设计方案,提升波纹管的寿命;再通过路谱采集拟合出波纹管的运动轨迹,并进行损伤计算和台架试验,验证此优化方案的实际效果。
关键词:排气波纹管;波形参数;路谱采集;台架试验

客车空气悬架行驶动力学分析与优化…………………………李恩科,宋 礼,樊成程,张东方,吴张兵
摘   要:根据某空气悬架大客车的设计要求,建立整车底盘系统的ADAMS多体动力学模型,并对其进行动力学仿真分析;通过和实验数据对比,验证模型的正确性。对整车悬架布置进行优化,以减小制动点头量。
关键词:客车;空气悬架;行驶动力学

动力锂电池充放电的保护电路研究……………………………………………………………王泽平,李  兵
摘   要:采用在动力锂电池箱体内的电池模块间串联一个继电器和电池箱的正、负极间串联一个继电器,通过电池管理系统控制两个继电器的通断来控制电池模块的充放电。结果表明,该方法能够较好地实现动力锂电池充放电的均衡性,能够较有效地控制动力锂电池的过充和过放。
关键词:动力锂电池;充放电;保护电路;继电器;电动客车

转向器最大齿条力的计算与验证………………………………………………………………王文建,张  雷
摘   要:乘用车转向系统的匹配设计中,齿条力的确定至关重要,最大齿条力的计算为转向系统匹配设计提供依据。本文结合实际工作经验,对转向系统最大齿条力的计算进行研究和验证。该方法在CAE整车模型建立之前即可计算出最大齿条力值,从而节省开发时间。
关键词:齿条力;转向阻力矩;回正力矩;转向器

客车仪表台的设计与开发………………………………………………………………………………周维毅
摘   要:客车仪表台集成了车辆的一些操作件和运行工况中的主要信息,对客车行驶安全、驾驶舒适性和整车品质都起着重要的作用。本文从客车仪表台的分类出发,阐述客车仪表台的开发流程以及工程设计方法,为相关人员提供参考。
关键词:客车仪表台;开发流程;工程设计

MSCAN通讯验收滤波器设计………………………………………………………………………………吴成加
摘   要:介绍MSCAN 控制器及CAN滤波器的原理,应用于接收多帧CAN信息时MSCAN的验收码及屏蔽码的设置方法,并给出一个用于接收单帧或多帧信息时的验收码、屏蔽码设计实例,便于用户在设计时进行快速设置。
关键词:汽车电子;MSCAN;验收滤波器;屏蔽码 

 
循环球式电动助力转向器在纯电动客车上的应用……………………………………………………叶成友
摘   要:针对目前纯电动客车上采用的传统循环球式转向器存在布置难度大、成本高、耗电量大等问题,介绍一种循环球式电动助力转向器在纯电动客车上的解决方案。 
关键词:纯电动客车;循环球式电动助力;转向器

一种汽车稳定杆拉杆球销摆动角度的校核方法……………………………………郭绍良,廖美颖,王仲宜
摘   要:稳定杆对于汽车侧倾控制有重要的作用,悬架设计时需要校核稳定杆拉杆球销在悬架运动过程中的摆动角度。由于CATIA DMU模块在模拟球销摆动方面的局限性,本文利用SimDesigner的SD motion模块,校核稳定杆拉杆球销在车轮跳动及转向过程中的摆动角度,准确地解决该校核问题。
关键词:汽车稳定杆;拉杆球销;摆动角度;CATIA DMU;SD motion

车用空压机窜油问题的试验研究………………………………金  钊,张文通,金  强,魏志友,栗  明
摘   要:现有车用空压机的窜油故障率较高,影响机油耗率和空压机的可靠性,用户反映强烈。经试验研究,优化制动系统进排气管路,并对空压机缸套进行设计改进,取得了良好效果。
关键词:空压机;窜油;进气管路;水冷;排气管路

客车盘式制动器摩擦片前后磨损不均的分析………………………………………汪桂金,刘文虎,孙克亮
摘   要:盘式制动器具有制动距离短、制动响应快、制动强度大、水稳定性强、散热性能好、结构紧凑、维修方便等优点,但在我国大中城市客车上的应用才刚刚开始。本文对城市客车前后桥采用盘式制动器造成的摩擦片磨损不均问题进行试验分析,找出问题原因,并提出相应的解决措施。
关键词:盘式制动器;磨擦片;磨损不均;解决措施

试验  检测  标准  法规

电控柴油引燃天然气双燃料发动机的试验研究………………………………………………石来华,姜  艳
摘   要:对某款柴油机改装的柴油-天然气双燃料发动机进行多工况试验研究,对比分析该双燃料发动机在纯柴油和柴油-天然气双燃料模式下的动力性能、燃料经济性能及排放性能。试验结果表明,与纯柴油模式相比,双燃料模式时发动机的动力性能略有下降,燃料经济性大幅提升,NOx及PM排放有效降低,HC与CO排放显著增加。 
关键词:柴油机;双燃料发动机;动力性能;排放性

非车载充电机与电池管理系统通信协议监测系统的研究……………………………………吴诗宇,史瑞祥
摘   要:随着电动汽车的普及,非车载充电机的使用越来越广泛。GB/T 27930-2011规范了电动汽车非车载充电机与电池管理系统通信协议。本文就通信协议进行研究,并搭建监测系统进行试验,为通信协议的监测和通信系统的调试提供便利。
关键词:电动客车;非车载充电机;电池管理系统;通讯协议;监测系统